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ATOS伺服阀

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ATOS伺服阀

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ATOS DLHZ0-T-040-L71 阀

ATOS DLHZO-T-040-L51 阀

ATOS DLKZOR-TEB-SN-NP-140-L71 阀

ATOS EBMTEBNNP01H 阀

ATOS E-K-32M 支架

ATOS SDKE-1631/2/A-X 24DC 阀

ATOS 比例阀 DLHZO-TEB-SN-NP-040-L71

ATOS 阀 DLHZ0-T-040-L71

ATOS 阀 SDKE-1631/2/A-X 24DC

ATOS 阀 DHZE-A-073-L5/18

ATOS 比例阀 DLHZO-TEB-SN-NP-040-L7110

ATOS 阀 DLKZOR-TEB-SN-NP-140-L71

ATOS 阀 DHI-0614 2

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ATOS伺服阀的工作原理

2019-4-18 19:54:00  发布者:

ATOS伺服阀的工作原理
ATOS伺服阀DLHZO-LE-040-L03ATOS导阀
ATOS齿轮泵、 ATOS轴向柱塞泵、 ATOS叶片泵、 ATOS油缸、 ATOS溢流阀
ATOS伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高,快速性好,能将很小的电信号(例如10毫安)转换成很大的液压功率(如几十匹马力以上),可以驱动多种类型的负载。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。20世纪70年代以来,伺服阀一般仅指电液伺服阀。


ATOS伺服阀的工作原理

典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流伺服阀
伺服阀时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流量减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流量增加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过 C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流量也反向。表中是伺服阀的分类。


ATOS伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需元件。


ATOS伺服阀

结构比较复杂,造价高,对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点,例如利用电致伸缩元件的伺服阀,使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。

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ATOS阀特点:

①单向阀:单向阀内的液压留的只允许在管道中单向接通,反向即则不能流通。

②换向阀:换向阀可以任意改变不同管路间的通、断关系、根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等;根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等;如二位二通、三位三通,三位五通等根据阀芯驱动方式分手动、机动、电磁、液动等。在上述几种液压控制阀的基础上又研制出电液比例控制阀。它的输出量(压力、流量)能随输入的电信号连续变化。电液比例控制阀按作用不同,相应地分为电液比例压力控制阀、电液比例流量控制阀和电液比例方向控制阀等。

-直动式电磁方向截止阀

-安装面按照DIN 24 340A型

ISO 4401和CETOP-RP121H

-封闭油口为无泄漏封闭

-即使长期处于高压状态,仍确保切换灵活

-可更换线圈的直流电磁铁

-电磁铁线圈可转过90度

-更换线圈时,无需打开耐压腔

-独立电器连接

-可选择带护罩的应急手动操作

基本功能:

弹簧的设置确定阀的初始位置。

在断电时,“UK”型阀处于开启状态,“CK”型阀处于关闭状态。

位于关闭件后面的阀腔和油口P连接,与油口T之间有密封隔离。因此,相对于操作力,阀处于压力平衡状态。

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